Pont route de St André de Cubzac

553 mètres divisés en 8 travées.
G. Eiffel innove encore en combinant les procédés de lançage à partir des deux côtés et du porte à faux pour la partie centrale. Sur une partie de la poutre du pont déjà construit par lançage, on a accroché en porte à faux, par un boulonnage, les pièces en fer qui y font suite et une fois qu’elles sont rivées, on s’en sert comme de nouveaux points d’appui pour boulonner les pièces suivantes. En cheminant ainsi de proche en proche, on arrive à monter complètement dans le vide les pièces successives sur la travée jusqu’à ce que l’on soit arrivé à l’appui voisin où à l’aide de vérins on relève le pont de la quantité dont il s’était abaissé par la flexion.